中國(guó)橡膠工業協會主辦的(de)九屆三次常務理事會擴大(dà)會議暨第十八屆全國(guó)橡膠工業信息發布會11月14～16日在(zài)四川成都召開。在(zài)會議期間，中橡協15個(gè)分會秘書長和(hé / huò)技術經濟委員會主任首次集體亮相，向與會代表講述橡膠行業故事，并就(jiù)各自所在(zài)行業經濟運行情況，輪胎标簽制度等熱點難點問題以(yǐ)及對今後工作的(de)展望等内容，接受了(le／liǎo)總會副會長兼秘書長徐文英以(yǐ)及與會代表的(de)群訪。
全球化發展，持續創新，國(guó)際話語權增強
中國(guó)橡膠工業協會制品分會秘書長楊莉第一(yī / yì ／yí)個(gè)回答了(le／liǎo)秘書長的(de)問題。她講述了(le／liǎo)制品行業國(guó)際并購的(de)故事。2011年，中鼎集團、時(shí)代新材兩家企業進入全球非輪胎橡膠制品50強排行榜，實現了(le／liǎo)零的(de)突破。通過這(zhè)幾年的(de)收購、并購，甚至時(shí)代新材的(de)并購還被認爲(wéi / wèi)是(shì)行業“蛇吞象”的(de)典型案例，2017年兩家企業跻身以(yǐ)往由歐美國(guó)家占據的(de)前20強。說(shuō)明我國(guó)橡膠制品企業不(bù)僅有了(le／liǎo)立足之(zhī)地(dì / de)，還有很好的(de)發展前途。
另外，制品行業亮點很多。比如西北橡膠塑料研究設計院爲(wéi / wèi)國(guó)産C919大(dà)飛機配套了(le／liǎo)自主研發的(de)飛機艙門橡膠密封件，時(shí)代新材主導推進了(le／liǎo)軌道(dào)車輛橡膠懸挂部件首項國(guó)際标準編寫工作，使國(guó)内企業獲取了(le／liǎo)更多行業話語權。廣州世達公司爲(wéi / wèi)全球十大(dà)汽車制造廠配套的(de)油封和(hé / huò)橡膠制品，2016年獲得了(le／liǎo)GE公司的(de)質量大(dà)獎。
中國(guó)橡膠工業協會杜仲綜合利用工作委員會秘書長王鳳菊對我國(guó)杜仲産業的(de)發展很有信心。她介紹，我國(guó)首創的(de)天然杜仲膠航空輪胎，通過了(le／liǎo)最高速度級動态模拟試驗，11月7日通過了(le／liǎo)科技成果鑒定，整體技術達到(dào)了(le／liǎo)國(guó)際先進水平。江蘇通用科技股份有限公司将合成杜仲膠用于(yú)全鋼胎，行駛裏程達到(dào)30萬千米，在(zài)耐磨、低滾阻等方面性能優異，下一(yī / yì ／yí)步将進入批量生産。中國(guó)化工株洲橡膠研究設計院在(zài)天然杜仲膠乳化方面取得了(le／liǎo)成功，實現了(le／liǎo)與三葉膠乳良好的(de)混合效果，并用其制造出(chū)了(le／liǎo)高空探空氣球。下一(yī / yì ／yí)步，杜仲委員會将與國(guó)防科工局密切聯系，創造條件實現杜仲膠産品的(de)産業化。
原材料漲價是(shì)比較集中的(de)讨論話題，助劑和(hé / huò)炭黑漲價是(shì)關注的(de)焦點
中國(guó)橡膠工業協會助劑專業委員會秘書長高波說(shuō)，之(zhī)所以(yǐ)漲價，是(shì)因爲(wéi / wèi)企業投入了(le／liǎo)太多的(de)環保治理資金，提高了(le／liǎo)助劑生産成本。由于(yú)環保因素，有一(yī / yì ／yí)些助劑企業直接停掉了(le／liǎo)，另外生産助劑原材料的(de)化工企業也(yě)有的(de)停掉了(le／liǎo)，這(zhè)些也(yě)影響到(dào)助劑價格。
“今年專委會始終把适量庫存穩定供應作爲(wéi / wèi)重要(yào / yāo)工作來(lái)抓。估計供應偏緊的(de)局面至少延續到(dào)明年上(shàng)半年。”雖有新增産能，但不(bù)可能很快釋放。另外，期望不(bù)要(yào / yāo)連續出(chū)現霧霾天氣，行業許多大(dà)企業都在(zài)京津冀周邊地(dì / de)區。
中國(guó)橡膠工業協會炭黑分會秘書長丁麗萍針對炭黑漲價問題時(shí)說(shuō)，兩方面原因推動了(le／liǎo)産品價格。一(yī / yì ／yí)是(shì)煤焦油等原料價格一(yī / yì ／yí)路走高，推動了(le／liǎo)炭黑成本的(de)增加。二是(shì)炭黑行業分布地(dì / de)區比較集中，京津冀地(dì / de)區、山東、山西、華東地(dì / de)區，都是(shì)環保重點排查的(de)對象，所以(yǐ)開工率稍微偏低了(le／liǎo)點。另外，山東、華東地(dì / de)區等達到(dào)國(guó)家指标，但地(dì / de)方政府又提高了(le／liǎo)嚴控标準，環保成本提高很多。“前幾年炭黑行業利潤都是(shì)最低的(de)，現在(zài)也(yě)隻能是(shì)與橡膠行業整體上(shàng)持平。”
談到(dào)“雙反”話題，中國(guó)橡膠工業協會輪胎分會秘書長史一(yī / yì ／yí)鋒說(shuō)，“輪胎行業接連遭遇國(guó)外“雙反”，是(shì)一(yī / yì ／yí)個(gè)令我們輪胎人(rén)既尴尬，但又無可回避必須深刻反思，且要(yào / yāo)認真應對的(de)問題。”
我國(guó)輪胎大(dà)量出(chū)口，是(shì)多種因素的(de)綜合和(hé / huò)有曆史原因的(de)。我國(guó)天然橡膠自給率不(bù)到(dào)20%，企業隻能避開高關稅，走來(lái)料加工貿易擴大(dà)出(chū)口的(de)路子(zǐ)。輪胎出(chū)口回款速度也(yě)快，國(guó)外輪胎使用不(bù)超載、理賠少，銷售等環節相對比較簡單，促使内資輪胎企業願意加大(dà)出(chū)口。我國(guó)輪胎産品同質化嚴重，結構性過剩矛盾突出(chū)，在(zài)國(guó)際市場價格提升困難重重，緻使不(bù)斷受到(dào)“雙反”調查和(hé / huò)制裁。
“其中，美國(guó)對我國(guó)的(de)OTR、PCR和(hé / huò)TBR都采取過制裁措施。還有的(de)國(guó)家，比如印度不(bù)管有沒有對其造成損害，先打起‘防火牆’。加上(shàng)‘雙反’還具有很強的(de)示範效應，所以(yǐ)貿易摩擦不(bù)斷。”