來(lái)源：投資界

3月20日消息，近日，新能源汽車功率半導體及系統方案提供商中科意創（廣州）科技有限公司（以(yǐ)下簡稱“中科意創”）宣布完成數千萬元A+輪融資，由創新工場獨家投資，用于(yú)功率半導體先進封裝産線建設。

成立兩年以(yǐ)來(lái)，中科意創已順利完成多輪融資，累計融資金額過億元。其中天使輪由中南創投領投，A輪融資由英菲尼迪資本領投，中南創投、廣州開發區基金旗下視盈基金等跟投。

随着新能源汽車市場飛速增長，新能源汽車所使用的(de)功率半導體器件成倍增加，具備高性能尺寸比、耐高溫和(hé / huò)耐輻射的(de)SiC材料成爲(wéi / wèi)半導體器件領域“新寵”。中科意創以(yǐ)功率半導體爲(wéi / wèi)市場切入點，采用“系統牽引芯片，芯片支撐系統”的(de)獨特模式，重點布局第三代半導體SiC功率模塊以(yǐ)及系統應用，已基于(yú)STPAK封裝的(de)SiC 模塊搭建了(le／liǎo)國(guó)内第一(yī / yì ／yí)條模塊模組銀燒結産線，并且獲得超億元訂單。

“紅海”來(lái)臨：抓住SiC機遇迅速入局

近年來(lái)，新能源汽車市場增長速度飛快，2021年國(guó)内新能源汽車銷量約爲(wéi / wèi)352萬輛，占全球銷量的(de)近一(yī / yì ／yí)半，2022年，國(guó)内新能源乘用車市場當年銷量高達567.4萬輛，同比增長90%。

相比于(yú)傳統燃油汽車，新能源汽車所使用的(de)功率半導體器件成倍增加，并且其電機驅動系統通常要(yào / yāo)求體積更小、重量更輕，且能忍受惡劣的(de)工況。SiC器件具有耐高溫、低損耗、導熱性良好、耐腐蝕、強度大(dà)、高純度等優點，在(zài)新能源汽車領域的(de)應用正在(zài)擴大(dà)。2018年，特斯拉與意法半導體開發出(chū)TPAK（Tesla Pack）模塊，率先在(zài)Model 3上(shàng)以(yǐ)SiC功率器件替換矽基功率器件，成爲(wéi / wèi)第一(yī / yì ／yí)批“吃螃蟹的(de)人(rén)”，給市場應用帶來(lái)信心，SiC半導體逐漸成爲(wéi / wèi)競争激烈的(de)“紅海市場”。

市場迎來(lái)爆發的(de)同時(shí)不(bù)應忽視，由于(yú)SiC半導體屬于(yú)新興技術，其材料制備技術、器件制造與封裝工藝、動靜态測試、驅動設計優化以(yǐ)及可靠性等問題尚未完全解決，導緻SiC材料本身的(de)優勢發揮有限，國(guó)内相關廠商在(zài)關鍵技術突破、降本增效加速商業化方面大(dà)有可爲(wéi / wèi)。

中科意創正是(shì)看準這(zhè)一(yī / yì ／yí)機遇，圍繞第三代半導體SiC功率模塊以(yǐ)及系統應用，進行了(le／liǎo)團隊建設、技術研發與商業模式等方面的(de)一(yī / yì ／yí)系列探索，力争成爲(wéi / wèi)國(guó)内一(yī / yì ／yí)流、國(guó)際領先的(de)汽車半導體系統解決方案供應商。

構建技術“護城河”：打造國(guó)内領先SiC功率模塊封裝方案

作爲(wéi / wèi)廣東省大(dà)灣區集成電路與系統應用研究院和(hé / huò)中國(guó)科學院體系孵化的(de)重點項目，中科意創的(de)團隊配置堪稱“豪華”：創始人(rén)任廣輝具有十五年汽車電子(zǐ)從業經驗，具有深厚的(de)技術積累和(hé / huò)廣泛的(de)行業資源，團隊成員80%以(yǐ)上(shàng)擁有博士或碩士學位，核心成員主要(yào / yāo)來(lái)自于(yú)博世、ST、中車等國(guó)際知名企業，具備十年以(yǐ)上(shàng)海内外産品設計開發經驗。

憑借着豪華團隊配置和(hé / huò)豐富開發經驗，中科意創成爲(wéi / wèi)全球半導體巨頭意法半導體在(zài)中國(guó)的(de)官方合作公司，雙方正共同推動SiC技術和(hé / huò)産品在(zài)中國(guó)市場的(de)落地(dì / de)。據了(le／liǎo)解，STPAK方案具有多重技術難點，中科意創逐一(yī / yì ／yí)攻克：

首先，STPAK方案采用大(dà)面積銀燒結，能夠大(dà)大(dà)增強散熱，最大(dà)限度發揮SiC耐高溫的(de)性能，中科意創通過深入研究銀燒結的(de)工藝原理、燒結設備、燒結銀材料、工藝規劃、可靠性測試等内容，完成STPAK封裝的(de)SiC模塊與散熱器的(de)器件級燒結。目前，中科意創擁有國(guó)内第 一(yī / yì ／yí)台STPAK銀燒結設備，并且基于(yú)STPAK封裝的(de)SiC 模塊搭建了(le／liǎo)國(guó)内第 一(yī / yì ／yí)條模塊模組銀燒結産線；此外，爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)解決模組内均流問題，中科意創定制了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)款專用驅動芯片，能夠獨立控制每個(gè)STPAK模塊，避免電流不(bù)均衡的(de)問題；另外，不(bù)同于(yú)傳統模塊中配置溫度傳感器，STPAK方案爲(wéi / wèi)組合形式，無法通過傳感器進行溫度監測，将會對發揮碳化矽性能造成極大(dà)影響。爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)解決STPAK方案的(de)結溫估算問題，中科意創以(yǐ)數學建模結合開關信号采集的(de)方式，用數學方式将結溫進行拟合，形成溫度監測。

通過以(yǐ)上(shàng)三大(dà)技術難題的(de)解決，中科意創構建起了(le／liǎo)自己的(de)核心技術“護城河”，設計出(chū)了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)款高功率密度、高效率、高可靠性、高工作溫度可量産的(de)SiC電機控制器。

創新商業模式：系統牽引優勢實現行業“突圍”

基于(yú)行業領先的(de)技術優勢和(hé / huò)團隊實力，中科意創開創了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)條不(bù)同于(yú)傳統功率半導體服務的(de)商業模式，用一(yī / yì ／yí)句話概況即“系統牽引芯片，芯片支撐系統”，這(zhè)也(yě)是(shì)中科意創能夠在(zài)成立短短兩年時(shí)間中，實現行業“突圍”的(de)“獨門絕技”。

行業中傳統的(de)功率模塊廠商往往缺乏系統能力，無法跨過系統接觸整車廠。而(ér)中科意創具有行業中稀缺的(de)整建制AUTOSAR汽車軟件團隊，也(yě)具備汽車行業中多代量産産品的(de)叠代開發經驗，構建起了(le／liǎo)“高壁壘”系統能力。以(yǐ)系統牽引優勢，中科意創能夠精準定位未來(lái)功率半導體的(de)封裝形式和(hé / huò)應用需求，使得自研産品可以(yǐ)從設計、封裝、系統上(shàng)全流程驗證，保障産品的(de)可靠性。

另外，針對當前新能源車企對于(yú)掌握自主技術的(de)迫切需求，中科意創開創了(le／liǎo)“服務+組件”的(de)商業模式，區别于(yú)傳統供應商整機銷售的(de)“交鑰匙”模式。中科意創創始人(rén)任廣輝進一(yī / yì ／yí)步解釋道(dào)：“我們核心研發團隊擁有十幾年的(de)汽車零部件生産和(hé / huò)研發經驗，可以(yǐ)與車企在(zài)研發方面形成深入合作，以(yǐ)更加定制化的(de)方式提供服務，助力車企掌握自主開發零部件的(de)能力。”

在(zài)此模式的(de)基礎上(shàng)，中科意創計劃在(zài)未來(lái)5年内，形成面向中國(guó)汽車全行業的(de)共用研發中心，與車企共同努力，打破國(guó)外公司的(de)技術壁壘。

未來(lái)五年：預測營收數億元，打造汽車半導體産業化平台

目前，中科意創已獲得中科院體系産業化重點項目的(de)扶持，并且正在(zài)與意法半導體(STMicroelectronics)共建“智能汽車電子(zǐ)聯合實驗室”，與全球化的(de)汽車電子(zǐ)軟件供應商易特馳汽車技術(ETAS)共建“汽車電子(zǐ)軟件平台聯合實驗室”，還獲得了(le／liǎo)國(guó)内首張SiC 電機控制器ASIL-D 産品認證。

業績方面，自成立以(yǐ)來(lái)，中科意創已爲(wéi / wèi)國(guó)内20多家一(yī / yì ／yí)流整車廠和(hé / huò)多家國(guó)際知名一(yī / yì ／yí)級供應商客戶提供了(le／liǎo)産品以(yǐ)及技術服務，累計訂單超億元，正在(zài)快速成長爲(wéi / wèi)國(guó)内一(yī / yì ／yí)流、國(guó)際領先的(de)汽車半導體系統解決方案供應商。根據目前已确定的(de)量産訂單，未來(lái)三年中科意創銷售業績将在(zài)6億元以(yǐ)上(shàng)，預測未來(lái)五年，SiC 電控、模塊、BMS産品等将爲(wéi / wèi)公司帶來(lái)數億元營收金額。

作爲(wéi / wèi)本輪獨 家投資方，創新工場合夥人(rén)熊昊認爲(wéi / wèi)，800V是(shì)解決新能源汽車充電問題和(hé / huò)裏程焦慮的(de)剛需和(hé / huò)必然發展趨勢，中科意創所着力的(de)第三代半導體碳化矽技術功率模塊和(hé / huò)系統應用正是(shì)800V核心材料體系。中科意創核心成員源于(yú)聯合電子(zǐ)、ST、中車等頭部企業，具有豐富的(de)汽車電子(zǐ)芯片設計、系統方案、封裝、應用等多年跨領域行業積澱，技術産品能力頂尖。中科意創作爲(wéi / wèi)模塊封裝設計提供方切入産業鏈，還可以(yǐ)協同賦能主機廠研發自主的(de)SiC電控核心技術。創新工場看好中科意創在(zài)技術産品上(shàng)的(de)領先實力和(hé / huò)商業開拓力，期待其在(zài)可持續科技賽道(dào)上(shàng)成爲(wéi / wèi)中國(guó)自主創新的(de)卓越代表。

未來(lái)，中科意創将發揮系統優勢，與芯片原廠緊密合作，共同制定功率模塊規格、封裝，優化性能、提供系統應用方案，助力客戶降低成本，打通國(guó)産芯片上(shàng)車的(de)路徑，在(zài)汽車功率半導體和(hé / huò)汽車數模混合芯片領域進行深度自主研發布局，爲(wéi / wèi)中國(guó)汽車半導體事業做出(chū)貢獻。

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