來(lái)源：投資界

10月30日消息，北京卓視智通科技有限責任公司（以(yǐ)下簡稱“卓視智通”）已完成數千萬元Pre-B+輪融資，由中交資本、騰飛資本聯合投資。所融資金将主要(yào / yāo)用于(yú)市場拓展、AI大(dà)模型等技術研發、AI訓練平台建設，以(yǐ)及智能制造生産基地(dì / de)的(de)升級擴容。

卓視智通成立于(yú)2012年，是(shì)一(yī / yì ／yí)家基于(yú)AI的(de)視頻融合感知及車路協同解決方案提供商。據介紹，與同期創立的(de)大(dà)多數聚焦計算機視覺（CV）領域的(de)人(rén)工智能公司不(bù)同，卓視智通在(zài)成立之(zhī)初就(jiù)将智慧交通作爲(wéi / wèi)目标市場，并選擇從路端而(ér)非車端切入。

具體而(ér)言，卓視智通主攻車型識别、行人(rén)識别、交通場景識别、交通視頻分析和(hé / huò)數字孿生技術的(de)原創研發，以(yǐ)及AI技術在(zài)交通及安全垂直行業的(de)應用落地(dì / de)。通過實現車、路、人(rén)、環境的(de)融合感知識别，公司旨在(zài)爲(wéi / wèi)監管部門、道(dào)路管理者提供平台及數字化工具。同時(shí)，卓視智通也(yě)正加快向車端場景拓展業務，以(yǐ)面向車主、自動駕駛汽車廠商提供實時(shí)信息服務。

2020年，卓視智通首次引入機構投資方，并在(zài)近年來(lái)陸續完成了(le／liǎo)天使輪、Pre-A輪、A輪、A+輪和(hé / huò)Pre-B輪五輪融資，投資方包括知名互聯網頭部企業、高通創投、耀途資本、海貝資本、灏碩投資等。

卓視智通創始人(rén)兼CEO吳柯維表示，2021年開始，公司步入了(le／liǎo)新的(de)發展階段：一(yī / yì ／yí)是(shì)産品層面，圍繞城市交通及公安應用、高速公路與車路協同、泛安全應用三大(dà)場景的(de)軟、硬件産品矩陣已基本成型；二是(shì)技術層面，伴随大(dà)模型技術的(de)發展，CV領域也(yě)進入了(le／liǎo)大(dà)模型時(shí)代，公司已布局新的(de)算法、模型研發，并将其應用于(yú)産品、服務的(de)升級叠代中；三是(shì)市場層面，公司正式發力海外市場，目前已有多個(gè)海外項目在(zài)POC試點中。

目前，公司的(de)核心軟件産品包括交通事件檢測及數字孿生公路系統「雲鷹」、車輛多維特征識别及結構化識别系統「雲析」、城市級交管大(dà)數據平台「雲瞳」；硬件産品包括收費車型識别一(yī / yì ／yí)體機「小神瞳」、雙光譜雷視融合感知一(yī / yì ／yí)體機「阿瞳目」，以(yǐ)及隧道(dào)智能機器人(rén)「飛檐」等AI軟硬件産品。

據介紹，卓視智通推出(chū)系列硬件産品的(de)目的(de)不(bù)單是(shì)爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)開辟第二增長曲線。吳柯維認爲(wéi / wèi)，單純基于(yú)AI算法提供軟件産品和(hé / huò)服務難以(yǐ)達成标準化，容易走進AI外包項目定制化模式的(de)泥潭。因此，公司在(zài)2020年開始研發搭載融合感知算法的(de)一(yī / yì ／yí)體機，旨在(zài)通過産品的(de)硬件化來(lái)解決标準化的(de)難題。同時(shí)，卓視智通于(yú)2021年自建了(le／liǎo)硬件生産、測試基地(dì / de)。

技術層面，在(zài)卓視智通看來(lái)，大(dà)模型主要(yào / yāo)爲(wéi / wèi)智慧交通領域帶來(lái)了(le／liǎo)兩個(gè)方面的(de)增益：一(yī / yì ／yí)是(shì)能夠解決深度學習方法效果不(bù)理想的(de)複雜場景識别問題，如抛灑物識别，以(yǐ)從整體上(shàng)提升AI算法識别的(de)準确度；二是(shì)解鎖了(le／liǎo)新的(de)應用場景。吳柯維舉例稱，基于(yú)SAM(Segment Anything Model)萬物分割等模型，公司大(dà)幅提升了(le／liǎo)可轉動的(de)球型攝像頭檢測準确率，因而(ér)拓寬了(le／liǎo)道(dào)路交通檢測場景中可覆蓋的(de)攝像頭類型。吳柯維表示：“過去也(yě)有類似的(de)分割算法，但通常要(yào / yāo)求基于(yú)某一(yī / yì ／yí)特定視角進行訓練，普适性較差，效果欠佳。”

市場方面，據介紹，公司于(yú)去年實現盈利，系列産品已應用于(yú)全國(guó)20餘省市，交通事件分析和(hé / huò)車路感知識别系統覆蓋數萬公裏高速公路。在(zài)海外市場拓展上(shàng)，除目前正推進的(de)試點項目，本輪引進産業資本後，卓視智通也(yě)希望能在(zài)未來(lái)“借船出(chū)海”。另外，吳柯維表示，公司将在(zài)未來(lái)加強與産業方中國(guó)交通建設集團有限公司的(de)業務協同，在(zài)爲(wéi / wèi)中交集團相關交通基建項目提供技術賦能的(de)同時(shí)，獲得其在(zài)市場、産業資源等方面的(de)支持。

談及未來(lái)規劃，吳柯維表示，公司将加大(dà)AI視覺大(dà)模型的(de)研發投入并推進其在(zài)智慧交通場景的(de)應用落地(dì / de)，進一(yī / yì ／yí)步提升道(dào)路交通場景感知的(de)信息維度和(hé / huò)識别精度，爲(wéi / wèi)數字交通構建新一(yī / yì ／yí)代AI引擎。此外，卓視智通還将在(zài)叠代優化現有産品、服務的(de)基礎上(shàng)，将業務進一(yī / yì ／yí)步向車端延伸，服務智能駕艙場景，以(yǐ)應用程序或軟件的(de)形式，爲(wéi / wèi)智能網聯汽車提供實時(shí)道(dào)路感知信息。據介紹，公司現有方案主要(yào / yāo)通過5G路側RSU将感知信息發送至自動駕駛車輛或車載輔助駕駛模塊。目前，卓視智通已與國(guó)内V2X龍頭企業合作，相關方案已在(zài)全國(guó)多個(gè)智能網聯汽車示範運行區及高速公路示範路落地(dì / de)。

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