在(zài)富士康以(yǐ)“閃電過會”成爲(wéi / wèi)上(shàng)市範本之(zhī)後，A股正在(zài)出(chū)現新一(yī / yì ／yí)輪的(de)上(shàng)市躁動。

3月13日，新京報記者在(zài)證監會官網看到(dào)，甯德時(shí)代已在(zài)3月12日更新了(le／liǎo)公司招股說(shuō)明書。這(zhè)一(yī / yì ／yí)新能源行業巨頭或正在(zài)加速其上(shàng)市之(zhī)路。

在(zài)此前的(de)2017年11月，證監會官網挂出(chū)了(le／liǎo)甯德時(shí)代IPO招股說(shuō)明書，成立六年後就(jiù)已崛起爲(wéi / wèi)巨無霸的(de)甯德時(shí)代在(zài)拟沖擊創業闆。市場普遍預估，如果上(shàng)市成功，甯德時(shí)代的(de)市值體量将遠超千億規模。

一(yī / yì ／yí)位投資人(rén)士此前告訴新京報記者，“企業IPO首先是(shì)将招股說(shuō)明書進行預披露，這(zhè)标志着企業正式開始排隊，大(dà)家所說(shuō)的(de)排隊一(yī / yì ／yí)兩年就(jiù)是(shì)這(zhè)個(gè)過程；然後在(zài)快要(yào / yāo)上(shàng)會之(zhī)前，企業會對招股書做一(yī / yì ／yí)輪預披露更新，一(yī / yì ／yí)個(gè)月之(zhī)後往往召開發審會，也(yě)就(jiù)是(shì)進入上(shàng)會階段。”

全球銷量第一(yī / yì ／yí)動力電池巨頭

IPO進展遠超“常規速度”

據介紹，甯德時(shí)代是(shì)全球領先的(de)動力電池系統提供商，專注于(yú)新能源汽車動力電池系統、儲能系統的(de)研發、生産和(hé / huò)銷售，緻力于(yú)爲(wéi / wèi)全球新能源應用提供一(yī / yì ／yí)流解決方案。

招股書顯示，2015年、2016年和(hé / huò)2017年，甯德時(shí)代動力電池系統銷量分别爲(wéi / wèi)2.19GWh、6.80GWh和(hé / huò)11.84GWh。

根據GGII統計，甯德時(shí)代動力電池系統銷量連續三年在(zài)全球動力電池企業中排名前三位，2017年銷量排名全球第一(yī / yì ／yí)。

甯德時(shí)代招股書稱，在(zài)國(guó)内品牌客戶方面，公司與宇通集團、上(shàng)汽集團(36.870, -0.05, -0.14%)、北汽集團、吉利集團、福汽集團、中車集團、東風集團和(hé / huò)長安集團等行業内整車龍頭企業保持長期戰略合作；在(zài)國(guó)際品牌客戶方面，公司已經進入寶馬、大(dà)衆等國(guó)際一(yī / yì ／yí)流整車企業的(de)供應體系，也(yě)是(shì)國(guó)内少數爲(wéi / wèi)國(guó)際汽車品牌提供動力電池解決方案的(de)供應商。

此前在(zài)3月8日，證監會宣布，富士康首發獲通過。從2月1日申報IPO材料，到(dào)3月8日過會，富士康隻用了(le／liǎo)36天，除去節假僅20個(gè)工作日。

公開資料顯示，之(zhī)前IPO從排隊到(dào)過會的(de)周期接近700天。富士康成爲(wéi / wèi)A股史上(shàng)IPO速度最快的(de)企業。在(zài)富士康之(zhī)後，甯德時(shí)代排隊僅四個(gè)月後就(jiù)發布更新後的(de)招股書，其後續上(shàng)市進展可期。

市場上(shàng)不(bù)少聲音認爲(wéi / wèi)，富士康IPO的(de)“閃電”過會，表現出(chū)監管層對新經濟企業IPO的(de)支持态度。

在(zài)今年政府工作報告中，明确提出(chū)支持優質創新型企業上(shàng)市融資。日前，證監會副主席姜洋就(jiù)“資本市場如何服務新經濟”接受采訪時(shí)明确表示，證監會支持國(guó)家戰略，對新技術、新産業、新業态、新模式的(de)“四新”産業，重點支持創新型、引領型、示範型企業。

衆多媒體報道(dào)中，甯德時(shí)代均被認定爲(wéi / wèi)新能源或電池行業當之(zhī)無愧的(de)巨頭。有機構認爲(wéi / wèi)，甯德時(shí)代更新招股書，IPO或将進入綠色通道(dào)，全球動力電池格局改變起點。

不(bù)過，也(yě)有聲音稱，甯德時(shí)代這(zhè)次更新招股書也(yě)可能隻是(shì)常規動作，即對2017年的(de)業績數據進行更新。

甯德時(shí)代更新後的(de)招股書顯示，2015年、2016年、2017年公司營業收入分别爲(wéi / wèi)57.03億元、148.79億元、199.97億元，歸屬于(yú)母公司的(de)股東淨利潤分别爲(wéi / wèi)9.3億元、30.2億元、39.7億元，業績持續爆發。

去年淨利潤、毛利率下降

非經常性損益貢獻業績

然而(ér)，在(zài)更能反映企業經營業績的(de)扣非淨利潤方面，甯德時(shí)代表現并不(bù)樂觀。

招股書顯示，最近三年，甯德時(shí)代扣非後淨利潤分别是(shì)8.8億元，29.6億元以(yǐ)及24.7億元，這(zhè)意味着2017年大(dà)跌了(le／liǎo)約16%。

新京報記者注意到(dào)，2017年，甯德時(shí)代主營産品毛利率出(chū)現大(dà)幅下跌。

據招股書披露，報告期内，公司綜合毛利率分别爲(wéi / wèi)38.64%、43.70%和(hé / huò)36.29%。

甯德時(shí)代稱，2017年，受動力電池産能快速提升和(hé / huò)新能源汽車補貼政策調整影響，動力電池系統售價降幅增大(dà)，導緻公司毛利率下降。

以(yǐ)甯德時(shí)代最重要(yào / yāo)産品——動力電池系統爲(wéi / wèi)例，報告期内毛利率分别爲(wéi / wèi)41.40%、44.84%和(hé / huò)35.25%，呈現先升後降的(de)特征。

甯德時(shí)代稱，報告期内，動力電池系統的(de)銷售均價趨于(yú)下降，由2015年的(de)2.28元/Wh降至2017年的(de)1.41元/Wh，累計降幅爲(wéi / wèi)38.26%。

在(zài)毛利率大(dà)跌的(de)同時(shí)，甯德時(shí)代在(zài)去年通過出(chū)售資産在(zài)非經常損益項目上(shàng)收獲頗多。

甯德時(shí)代招股書顯示，2015年、2016年及2017年公司非經常性損益淨額分别爲(wéi / wèi)5659.45萬元、6693.93萬元及151191.68萬元。 去年非經常性損益淨額大(dà)幅上(shàng)升，且占淨利潤的(de)比例較高。

對此，甯德時(shí)代表示，主要(yào / yāo)是(shì)因爲(wéi / wèi)公司将持有的(de)普萊德23%股權全部轉讓給東方精工(14.660, 0.53, 3.75%)，确認處置收益所緻 。

公開信息顯示，2017年4月，甯德時(shí)代将所持普萊德23%的(de)股權轉讓給東方精工，轉讓價格47.50元/股，普萊德100%股權最終交易價格爲(wéi / wèi)475000萬元，對應23%的(de)股權價值爲(wéi / wèi)109250萬元。

普萊德指北京普萊德新能源電池科技有限公司。據官網介紹，其主要(yào / yāo)從事動力電池包的(de)設計、研發、生産、銷售與服務，成立于(yú)2009年11月，于(yú)2010年投入運營年産2.4億瓦時(shí)的(de)世界第一(yī / yì ／yí)條動力電池模塊全自動生産線（1期）。

普萊德在(zài)官網中稱，伴随中國(guó)新能源(7.250, -0.15, -2.03%)汽車産業的(de)發展，近年來(lái)普萊德經營業績連續快速成長，2016年實現銷售收入約48億元。截至2017年9月23日，普萊德累計産出(chū)純電動汽車動力電池系統100000套。